关于凤台淮河二桥在高峰时段对本地车免费的建议

县政协民主党派无党派界委员反映：凤台淮河大桥作为凤台县跨淮河核心通道，建成于1990年，双向4车道设计，运营超35年，桥面及附属设施老化，承载能力已达上限。当前日均车流量超8000辆，早晚高峰（早7:00-8:00、晚17:30-18:30）车流量集中，桥面通行时速不足15公里，拥堵时长普遍达30分钟，剐蹭、追尾等交通事故时有发生，严重影响群众通勤安全与效率，也制约县域南北片区联动发展。

凤台淮河二桥2016年通车、2018年正式收费，双向6车道标准，设计日均通行能力1.2万辆，现行一类车（7座及以下小型客车）收费5元/车次，收费期限至2038年。该桥日常日均车流量仅4500辆左右，高峰时段利用率不足60%，与凤台淮河大桥“超负荷拥堵”形成鲜明反差。法定节假日实行7座及以下小型客车免费通行期间，凤台淮河二桥高峰车流量提升40%，凤台淮河大桥拥堵时长缩短30%，分流效果显著，具备高峰免费分流的实践基础。为盘活存量交通资源、缓解群众出行难题，建议高峰时段凤台淮河二桥对本地车免费，以疏导凤台淮河大桥车流拥堵现象。

 有关建议：

    （一） 明确高峰期车辆通行免费实施细则

    1. 免费时段：精准锁定早晚通勤高峰，即每日7:00-8:00、17:30-18:30，法定节假日沿用现有免费政策，不重复叠加。

    2. 免费对象：限定皖D牌照7座及以下小型客车（含凤台县域及淮南市区本地车辆），保障本地通勤需求优先。

    3. 通行方式：收费站增设2-3条本地车免费专用通道，升级ETC系统精准识别皖D牌照自动抬杆，无ETC车辆实行“车牌抓拍+后台核验”快速通行，避免车辆停留排队造成二次拥堵。

    （二） 多方协同保障政策落地执行

    1. 交通部门牵头统筹：优化凤台淮河二桥收费站管理，明确免费通道标识标线，同步培训收费人员快速核验流程；建立与运营单位的日常对接机制，保障政策落地无缝衔接。

    2. 交管部门强化管控疏导：在凤台淮河大桥、凤台淮河二桥及衔接路段增派警力，高峰时段定点值守，严查加塞、占道等违法行为；通过淮南交通广播、“淮南交警”公众号实时播报两路车流数据，引导群众错峰、择路通行。