停车之惑如何释解？

       近年来，随着城市机动车持有量的快速增加，城市停车难已成为困扰人们出行的一大难题。特别是随着我县老城区的改造和新城区的扩大，县城人口密度不断提高，人均拥车量的不断增多，有限的城市空间已难以承受停车之困。

　　在有车无位的尴尬现状背后，如何释解停车之惑，已成为凤台市民的一个话题？如何破解停车难，也成为凤台不得不面对的发展课题。　

居民小区   回家有停车位是奢侈的幸福

　　对我县的许多车主而言，每天需要思考的一个共同问题是：“车停哪？”特别是一些居住在小区的车主，无奈地发出了“开车出行难，回家停车更难” 的慨叹。

　　“买得起马，配得起鞍，就怕马儿没有地方栓”，随着购车族队伍日渐庞大，回家能顺利找到停车位停下车已是奢侈的幸福。  

　　“每天中午和晚上下班回家最头疼的事是找地方停车，回去迟一点都没地方停。”家住金凤小区的李女士告诉记者，她们小区的车辆是逐年增加，原来只有几辆，现在楼下的停车位根本不够用，她有时加完班后开车回家，车子就没有地方停了，她只有停在小区外的路边或是“见缝插针”找个地方停。无处停车让她很是纠结和烦恼。

　　同样，家住翠苑康城的陈女士也述说了自己的停车之难。她每天上班比较早，由于小区内停车面积少，车辆多车挨车，早上把车子开出小区时，她生怕不小心碰到别人的车；晚上回家时，有时让家人提前在楼下占个车位，有时就早早地回来抢个位置。如果晚上有应酬，或是周末带孩子出去玩，陈女士都不敢开车去，她怕车一开走，回来时停车位就被别人占上了。停车之辛苦，车位之紧张，俨然成为私家车主每日必受之煎熬

　　一些家住新城区的居民则表示，一到放假，家人想上街逛逛或去老城区吃饭、走亲戚时，他们一般不会开车去，一则因为老城区面积小，二则主要是开车上街一时难以找到停车位。于是他们会选择坐公交车、坐出租车或是骑共享单车的方式，既方便又环保。

公共场所   缺少停车场加剧乱停车现象

　　记者在采访中发现，老城区人流密集区和一些银行、商场、超市的附近，停车难也让很多车主很是头疼。

　　虽然一些车主把车辆无序地停在人行道或是马路边，占据了盲道或阻挡了行人行走，可这些车主有时也是一种无奈。在随机采访中，因为有急事，没车位，不得不乱停吃罚单的车主还真的为数不少。大部分车主都表示了无奈：“不是我们想违章，实在是没有地方停，有急事也没时间等泊车位。不得已只得选择吃罚单，权当是停车费贵一点吧！”

　　据车主孙先生介绍，他经常到农行去办事，因那里的车位紧张，他每次去寻找车位而浪费的时间平均在10—30分钟不等，高峰时段部分地区甚至高达40分钟。有时实在由于有急事要办，就只好选择把车停在人行道上，最后吃了罚单。

　　还有一些车主反映，本来城市的停车位就少，但是一些商家为了自己的生意，人为的把一些障碍物放置在他们商铺前的停车位上，不让别人停车。这无形中让私家车主们的停车变得难上加难，造成了车辆乱停乱放现象普遍，从而严重阻碍了交通。

　　车主盛先生每次到老城区办事时，甚至出现了为了停车还要步行半站地的情况。“权当是锻炼身体了。”盛先生无奈地说，要是有大型的收费停车场就好了！

车多位少  多方举措缓解“停车之痛”

　　记者从凤台县公安局交管大队了解到，近年来，凤台县的小型汽车数量不断增加，平均每天增加有30余辆新车，全县小型汽车保有量已达到5万多辆。而目前，整个县城城区除了单位和小区自备停车场以外，面向社会开放的公共停车场几乎没有，路边停车泊位只有3000多个，远远不能满足有车一族的停车需求。

　　其实，停车难早已引起了社会多方的关注。

　　记者从县政协提案委员会了解到，近五年来，我县政协委员涉及到县城停车难、规范城区车辆停放、缓解城区交通拥堵等方面的提案有30多件。委员们建议相关部门引起重视，在社会上大力宣传和倡导“绿色环保出行”理念，建立大型停车场，特别是地下停车场，鼓励民营企业投入；在县城繁华地段、主干道设立有偿停车收费，“分地区、分时段、分长短”进行收费，提高现有车位的利用率；大力发展公共交通等等。

　　近年来，县公安局交管大队也认真结合县城规划职责任务，分析城区道路交通基础设施现状和实际，制定了实施方案，并投入资金近千万元，加大对交通科技应用建设投入，完善智能交通建设，加强公安交管指挥中心建设，合理设置路口灯控设施，实现道路通行能力最大化，并联合有关部门开展了一系列专项整治，对重点交通违法行为集中打击，使交通违法行为成为常态化管理，切实规范了县城交通秩序。

　　要想解决车辆一“位”难求的状况，规划先行是上策。据县城乡规划部门介绍，为努力解决县城的交通拥堵及停车难问题，城乡规划部门组织相关单位编制了《凤台县城区机动车停车场规划》（2015—2030）》，《规划》中有，凤台县城区远期集中式公共停车场总计设置65处（含货运停车场6处），其中现状保留10处，37处设计为地下停车库或者地面立体停车库，最大化利用地下和地面空间，以达到节约土地的目的，规划远期可提供公共泊位7300个。去年《规划》已通过专家评审，有待早日实施。

　　由此可见，只有做到交通管理与城市规划同步，也就是科学的规划城市和科学的管理城市，从认识上重视、投入上加大、优先发展公交，才能从根本上解决停车难和城市交通拥堵的现状。同时则需要从公共政策、社会各单位、民众意识等层面共同出发综合施策才能解决。　(耿文娟）